1.Kapal sólo 27 km de Pelabuhan Ratu
The Ocean Protector ha entrado en nueve kilometros en las aguas territoriales de Indonesia el 14 de enero de 2014. Posiciones que eso significa es sólo 27 kilómetros de distancia de la playa Palabuhanratu . Los datos fueron obtenidos Guardián de mapas de navegación digitales en el vaso.
Límite de mar territorial se dibuja en cuanto a 12 millas náuticas ( 1.852 kilometros ) de más lejana costa. De los datos de los mapas , por lo que los buques que entran Australia .
2.Kapal Australia seis veces para entrar en el territorio de Indonesia
Canberra ha dicho anteriormente naves Australia inadvertidamente violan las aguas de Indonesia , pero no mencionaron el número de veces , según ha informado el diario The Guardian , el miércoles ( 19/2 ) . También tuvieron que pedir disculpas a Indonesia, causando la cirugía preventiva retrasó la llegada de solicitantes de asilo.
"En los casos en que se haga incumplan involuntariamente cálculo de daños como las aguas limítrofes de Indonesia , no en una acción deliberada o error de navegación ", dijo el informe.
Australiano de Aduanas y Protección de Fronteras y la Fuerza de Defensa de Australia para evaluar sus operaciones de patrullaje entre el 1 diciembre hasta 20 enero .
Según el comando de las fuerzas armadas de Australia , los buques deben estar a una distancia de 22 kilómetros de las aguas fronterizas de Indonesia.
"Sin embargo, la ejecución de un comando que no es bien recibido ", dijo el informe.
Aunque no se menciona violaciónes de la frontera marítima en cualquier operación, pero la acción presuntamente se produjo cuando los barcos militares australianos barcos expulsan los solicitantes de asilo a Indonesia.
Militar 3.Kapal debe ser consciente de que entra en el territorio de otro
Experto en la navegación en la Universidad de Nueva Gales del Sur, Chris Rizos citado por The Guardian afirmó , la línea roja en el mapa se muestran las aguas fronterizas de Indonesia. Si la línea pasa a través de los medios que ya enviar en aguas de Indonesia . La línea también ha sido reconocido por las Naciones Unidas. " Buque militar y Aduanas ya deben saber las aguas fronterizas entre los dos países", dijo .
El teniente general Angus Campbell, comandante de Operaciones Fronterizas Soberanía declaró , que él sabe el personal del buque no saben cuando se encontraba en aguas de Indonesia .
Nave 4.Komandan descargada
Un comandante naval de Australia se sintió aliviada porque él llevó el buque involucrado en las infracciones en las aguas de Indonesia mientras estaba de servicio la protección de las fronteras , por ejemplo el Ministerio de Defensa de Australia , dijo el jueves .
Seis casos de violaciones que se producen durante el funcionamiento de dirigido por los militares - Border Soberanía Australia en diciembre y enero , en un intento de impedir la entrada de embarcaciones con los solicitantes de asilo .
La caja está hecha de Canberra disculpas a Yakarta y realizar investigaciones.
Departamento de Defensa , dijo el comandante naval, vicealmirante Ray Griggs, ha hecho una serie de decisiones con respecto a la suerte de los siete oficiales de comando involucrado. También señaló que cualquier infracción de acción que involucran más de un barco.
" Jefe de la Armada se exime a un comandante de sus funciones y el otro va a ser objeto de sanciones administrativas ", dijo el Departamento de Defensa en un comunicado.
" Otros comandantes oficialmente o no informado . " Los detalles completos de los incidentes no fueron revelados, pero los medios de comunicación locales han informado de que las acciones que el incumplimiento se produce cuando un barcos australianos barcos propiedad de los solicitantes de asilo obligados a retirarse a las aguas de Indonesia.
Llamada interna 5.Penyelidikan que no fue intencional
Se produce una investigación interna publicados en febrero encontró que las violaciones ocurren sin querer y debido a errores de cálculo en relación con los límites .
Comandante de la Armada Vicealmirante Ray Griggs dijo que recibió información de que ningún comandante que violan dirección a propósito , en un intento de mantenerse fuera de la zona de 12 millas náuticas que pertenecen a Indonesia.
Sin embargo, no es un error que debe ser tomado en contra de los profesionales .
"Cada comandante de llevar a cabo sus funciones con las mejores intenciones", dijo.
"Sin embargo, no espero que no sea el más alto nivel teniendo en cuenta los comandantes nada.
"Estas acciones , básicamente, no son causa pena , pero sólo la intención de mantener los estándares profesionales de la Marina Real Australiana ya se conoce y es importante para ejecutar esta misión", agregó.
Los nombres de los jefes o sus naves no fueron revelados.
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